Ausschreibung 2015
  1. Art der Wertung: Streckenflugwettbewerb mit Gerätewertung und Teamwertung, Vereinswertung und Sonderwertungen.
  2. Teilnehmer Alle Mitglieder der teilnehmenden Vereine.
    Die Teilnehmer müssen im Besitz einer in der BRD anerkannten und gültigen Berechtigung zum Überlandflug sein.
  3. Fluggeräte Hängegleiter, Starrflügler und Gleitschirme.
  4. Gewertete Flüge Flüge mit Start von DHV zugelassenen Geländen der Region.
    Um den regionalen Charakter des XCCup zu bewahren werden nur Gelände aus der Region aufgenommen, über die Aufnahme von
    Geländen entscheidet das XCCup Organisations Team. Karte des XCCup Gebietes

    Koordinaten:
    XCCup NordOst  N51° 29' 19.70"  E010° 23' 43.0"
    XCCup NordWest  N51° 29' 19.70"  E006° 02' 32.9"
    XCCup SuedWest  N48° 56' 19.5"  E006° 02' 32.9"
    XCCup SuedOst  N48° 56' 19.5"  E010° 23' 43.0"

    Mindestpunktzahl = 60 Punkte
  5. Zeitraum 01.02.2015 bis 15.10.2015
  6. Faktoren Details zu den Faktoren der Geräteklassen und Aufgaben sind hier zusammengefasst.
  7. Gerätewertung Gewertet werden jeweils folgende Klassen:
    Sportklasse (EN/LTF A+B, Tandem)
    Intermediate Klasse (EN/LTF C)
    Performance Klasse (EN/LTF D+Dc)
    Gleitschirm Tandem
    ab 5 Teilnehmern mit Wertungsflügen, sonst Sportklasse
    Drachen Turm/turmlos
    Drachen Starre
  8. Teamwertung Beim ersten Flug muß der Pilot mitteilen, für welches Team er startet, 5 Piloten je Team sind für die Anmeldung erforderlich. Teams stellen sich selbstständig zusammen. Falls beim Einreichen seiner Flüge der Pilot keine Teamzugehörigkeit hat, werden diese Flüge nicht in die Teamwertung eingehen! Ein Team wird nur dann gewertet wenn mindestens 3 Piloten dieses Teams ein Ergebnis in der Wertung haben.
    Die besten 12 Flüge aus maximal 15 Flügen kommen in die Wertung. Maximal 3 pro Pilot.
  9. Vereinswertung Es erfolgt zusätzlich eine Auswertung nach Vereinen. Alle gewerteten Flüge von Vereinsmitgliedern gehen in die Gesamtpunktzahl des Vereins ein.
  10. Sonderwertungen 3 Sonderwertungen in der Saison werden geflogen und gewertet. Datum und Modi werden 7 Tage vorher bekannt gegeben, per E-Mail und auf der Webseite.
  11. Preisgeld Das Gesamtpreisgeld "Gpg" wird nach folgendem Schlüssel ermittelt: Festbetrag pro Verein: 1,25€ für jedes Mitglied, welches dem DHV zum Stichtag 01.01. gemeldet wurde (wird von den Vereinen im Voraus bezahlt) vom Gpg werden die Werbungskosten (T-Shirt, Datenbank, etc.) bestritten.
    Vereine mit mehr als 500 Mitglieder zahlen nur für max. 500 Mitglieder.
  12. Preise 70% vom verbleibenden Gpg an Einzelwertung der Sieger der jeweiligen Geräteklassen
    30% vom verbleibenden Gpg an Sieger der Teamwertung.
    Es werden Sachpreise, soweit vorhanden, an die jeweils Zweit und Drittplatzierten der Wertungen nach Geräteklassen vergeben.
  13. Meldungen/Einreichung der Flüge Direkt in die Online-Datenbank des XCCup
  14. Dokumentation Innerhalb 2 Wochen nach Flugdatum durch Einreichen der GPS-IGC-Datei.
    Bei freier Strecke/Zielflug: Vereinfachte Dokumentation mit Start- und Landezeuge mit Tel-Nr.
    Täuschungsversuche bei der vereinfachten Doku werden mit Ausschluß vom Wettbewerb geahndet.
  15. Wertung  Freie Strecke (Zielflug)
    - OHNE GPS Track wird nur die einfache Entfernung zwischen angegebenem Start und Landeplatz gewertet, keine Wegpunkte (online Einreichung per Formular).

     Freie Strecke (JOJO)
    - MIT GPS Track wird die Auswertung unter Berücksichtigung von Wegpunkten optimiert (JoJo Wertung) - Die Auswertung erfolgt automatisch nach Einreichen des Fluges und wird nicht nachbearbeitet.

     Geschlossenes Dreieck
    - Ein Flug kann als Dreiecksflug gewertet werden, wenn die Entfernung zwischen Abflugpunkt und Endpunkt weniger als 20 % der durch die drei Wegpunkte definierten Dreiecksstrecke beträgt. Als Wertungsstrecke gilt dann die Dreiecksstrecke um die drei Wegpunkte reduziert um den Abstand zwischen Abflugpunkt und Endpunkt.

     FAI-Dreieck
    - Es gelten die Regeln eines Dreiecksflugs, zusätzlich muss es sich um ein FAI-Dreieck nach der Definition handeln, dass der kürzeste Schenkel mindestens 28% der Gesamtstrecke beträgt.

    F-Schlepp: Schlepphöhe/ Ausklinkhöhe wird auf 1000m/GND und der Radius auf 5km beschränkt. Darüber hinaus werden Punkte in Abzug gebracht.
  16. F-Schlepp Schlepphöhe/ Ausklinkhöhe wird auf 1000m GND und der Radius auf 5km beschränkt.
    Darüber hinaus werden Punkte in Abzug gebracht.
  17. Auswertung Einreichung der Flüge an die Online Datenbank des XCCup.
    Zwischenstand: immer aktuell auf der Homepage des XCCups www.xccup.net, oder durch den XCCup Newsletter.

    Die Auswertung der Flüge erfolgt automatisch nach Einreichen des Fluges. Eine manuelle Korrektur dieser Ergebnisse findet nicht statt.
  18. Luftrechtliche Bestimmungen Alle Flüge mit GPS Track werden bei der Einreichung automatisch auf LRV geprüft und der einreichende Pilot auf mögliche LRV hingewiesen. Ebenfalls wird eindringlich auf mögliche rechtliche Konsequenzen hingewiesen, sowie an einen sportlich fairen Wettkampf erinnert. LRV im deutschen sowie im luxemburgischen Luftraum werden geahndet. Flüge ins weitere Ausland wie Frankreich, Belgien oder Holland verlangen wir eine schriftliche Erklärung, dass keine LRV begangen wurden. (per E-Mail)

    Umfang der Prüfung:
    Flüge werden sowohl horizontal als auch vertikal auf mögliche LRV geprüft. Hierbei gelten folgende Toleranzen:
    vertikal: 5%, maximal 100m (von GPS-Höhe)
    horizontal: 500m

    Aus organisatorischen Gründen werden nur Flüge innerhalb Deutschlands und Luxemburg geprüft.

    Im Fall einer (evtl.) Luftraumverletzung hat der Pilot die Möglichkeit entsprechende Informationen in der Flugbeschreibung einzugeben
    um die Situation zu klären.
    Desweiteren wird der Pilot aufgefordert per E-Mail die Wertung seines Fluges beim XCCup anzufordern.
    Ein Flug mit möglichen LRV geht NICHT in die Wertung ein und bleibt bis auf Weiteres unsichtbar.
    Hat der Pilot zweimal die Einhaltung aller Auflagen bestätigt, schlüssige Erklärung geliefert und die Wertung seines Fluges per E-Mail angefordert,
    wird der Flug ohne weitere Prüfung in die Wertung übernommen.

    Flüge werden nach EINEM regelgerechten Einspruch überprüft und ggf. aus der Wertung genommen.

    Der XCCup behält sich vor, Flüge die eine Luftraumverletzung beinhalten, nicht in die Wertung zu nehmen.

    Flüge die ohne GPS Track eingereicht werden, die aber aufgrund des Startplatzes, der meteorologischen Bedingungen und der Linie
    Start-Landeplatz, eine LRV vermuten lassen, werden aus der Wertung genommen. Der Pilot wird darauf hingewiesen.
  19. Haftungsausschluss Jeder Teilnehmer nimmt auf eigene Gefahr an diesem Wettbewerb teil. Ansprüche gegenüber dem Veranstalter, dem Ausrichter, dem Organisator, dem Wettbewerbsleiter sowie deren Helfer wegen einfacher Fahrlässigkeit sind ausgeschlossen.